Beta EVO-2T 2018年式250cc 通関証明書付。
出品にあたり、下記新品or未使用部品を使い組み上げています。
・フレーム新品・フロントフォーク未使用品・三又、Frアクスル未使用品・リヤクッション未使用品・リヤサスリンク未使用品
・サイドスタンド未使用品・フロントフェンダ未使用品・ライトカウル未使用品・ステムベアリング新品・ほぼ全てのボルト＆ナット未使用品・フレームグラフィック新品・リヤホールハブベアリング新品
これらの部品は新車購入時にショップにて取り外して社外品に変更していたため、全くの未使用です。フレームはステムベアリング圧入部分に不具合があったため、新品を購入しました。
ノーマルからの変更点は・マグネシウムクランクケース・ARROWチタンエキパイ（修正歴あり）・マグネットキルスイッチ・リヤディスクカバー・JITSIE RACEフロントブレーキホース、アルミバンジョウ・DID ERSチェーン・1,4,5,6速ギア抜き・JITSIEフロントホイールハブ軽量化工・軽量ビードストッパー・リヤホイール 他年式のものに交換・電装品をキャブの上方に移設・軽量化 エンジンハンガー、サブフレーム等々に肉抜きなど・アーシング
フロントとリヤのハブはベアリングが抜ける不具合があったため、それぞれ上記のものに交換することで対処しました。
マイナスポイント・右グリップ破れ→ガムテープで補修・タンクカバーの左側がエキパイ接触跡あり（他の社外エキパイ装着時に溶けた。）

付属品として・通関証明書・マニュアル類（CD-ROM）・外したギア類、シフトフォーク・ほか、小物
週１～2回のトライアルパークでの練習に使っていました。大きなクラッシュはありませんでした。（新車時のリヤフェンダーそのままですが、割れありません。）とはいえ、トライアル車ですので相応の傷や痛みや使用感はあります。また、通関証明書によりナンバー登録も可能ですが、公道での使用はお勧めしません。車両の維持・管理にも相応の知識が必要かと思います。特殊な車両であることをご理解の上、入札お願いします。
取りに来る方、歓迎です。東名高速は磐田ICが最寄です。BAS浜松デポへの持ち込みはで承ります（手続きは落車者様にて対応願います）。
落札後のキャンセルには一切応じません。万が一、キャンセルする場合には3万円を頂きます。何処そこまでの送料は幾らかなど、ご自身で調べることが可能な質問については、回答しない場合があります。

2019 Beta Evo 4T Factory300 - TRproduct

Evo 2T 125/200/250/300/300ss MY'24

2018 Beta Evo2T 125・250・300 Factory - TRproduct

Evo 2T Factory 125/250/300 MY'24

Yahoo!オークション -「beta evo 2t」の落札相場・落札価格

Betamotor Japan ベータトライアルマシン 旧モデル サービスデータ

Evo 2T 125/200/250/300/300ss MY'24

Evo 2T 125/200/250/300/300ss MY'24

Beta EVO-2T 2018年式 フレーム新品・サス未使用品組み上げ トライアル(オートバイ車体)｜売買されたオークション情報、Yahoo!オークション(旧ヤフオク!) の商品情報をアーカイブ公開 - オークファン（aucfan.com）

2018 Beta EVO2Tについて聞きました

2023 Beta Evo 2T 300SS - TRproduct

Evo 2T Factory 125/250/300 MY'24

Evo 2T 125/200/250/300/300ss MY'24

2018 Beta EVO2Tシリーズを解説していただく | トライアル自然山通信